油耗低性能强，超长续航0焦虑，魏牌摩卡DHT-PHEV够拽

众所周知,魏牌是以高端品牌的身份出道,如今其旗下摩卡DHT-PHEV又创行业先河,成“0焦虑智能电动”新品类。可以说,这款车不仅担任着自身品牌向上突破的重要使命,也代表着传统国产车企的超强技术实力。而摩卡DHT-PHEV最突出的就是其将豪华、智能以及科技等属性融合一身的超强产品力。

稳重不失大气的外观设计

摩卡DHT-PHEV的设计并不算让人很惊艳,这或许与WEY品牌先推出的车型有着相同的设计理念的关系,但是这也并不妨碍,这样的设计确实适合这个时代的审美,不需过多花里胡哨的点缀,大尺寸格栅的设计便能在很大程度上提高车辆整个前脸的气势。摩卡DHT-PHEV的车身长度并不长,所以看起来也并不修长,毕竟作为SUV侧面做到修长也似乎也不符合逻辑,SUV所呈现出来更多是一个稳重感和气势。

因此,同样的理念也放在了尾部的部分,厚实的尾部设计和前脸相呼应,但因为更加简洁的设计也不会太“抢戏”。因此,总的来说摩卡DHT-PHEV的外观设计,称不上让人眼前一亮,但是很符合传统SUV的风格,也适合大部分人的审美。

空间设计合理,乘坐舒适性高

有一说一,在这个价位上能买到比摩卡DHT-PHEV尺寸更大的车型很多,而空间方面的表现也有不少车辆比摩卡DHT-PHEV更好。但在这并不代表摩卡DHT-PHEV的空间不足够,对于中国人的平均身材而言,摩卡DHT-PHEV的空间表现已经足够“葛优躺”,并且重要的是其电池并没有占据到车内的空间,后排以及后备箱都有足够的空间让你干各种事相干的事情。

摩卡DHT-PHEV的座椅采用的是Nappa材质包裹,其有着不错舒适度,质感之然也是符合这个价位。同样的后排座椅的承托性也比较高,不短也不长,无论是腿长还是腿短都有一个承托性。兼顾性能和油耗,实现续航0焦虑

摩卡DHT-PHEV的动力系统所采用的是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机的最大功率为115kW(156Ps),前/后驱动电机最大功率都是135kW,与之匹配的是一台DHT(Dedicated Hybrid Transmission混动专用)变速箱。根据官方数据,两驱车型纯电续航可达204km,馈电油耗仅5.55L/100km;四驱版本车型则拥有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。

如果是在一线城市作为通勤用车,摩卡DHT-PHEV的204公里纯电续航,基本上不需要用到发动机。也因为其低速是纯电行驶,其也是比较“轻快”的,而这也是混合动力车型起步最大的优势。双电机+两档直驱的混连效果所体现出来便是从起步到高速期间的加速,燃油SUV的拖沓感不复存在,如果油门踩的够狠,甚至还能让你有些许的推背感,动作流畅利索。在城市中行驶,无论是拥堵还是顺畅的道路,都会觉得比较舒适。

在动力输出转换衔接的时候,会出现丝毫的动作,但是振感并不是很明显,不是特别的去感受可以说基本属于无缝连接,动力衔接的很连贯,这与其不是传统的换挡机构有一定关系。摩卡DHT-PHEV的转向手感很电子化,虽然为了营造出一种驾驶感,让其有一些阻尼感,但依然有浓浓的电子味,其转向并不算很精准,属于家用舒适的范畴,但整体来说转向给到的人感觉还是比较轻松的。前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架为其提供很高的舒适度,并且其前后悬架的关键部位都采用了铸铝材质,用料方面还是对得起这个价位的。不过,在平摊的道路上虽然有着很高行驶舒适度,但是遇到一些起伏较大的路段,或者减速带的时候,其车身会显得比较跳,这与其调校有着一定关系。总结虽然在摩卡DHT-PHEV之前已经出现了不少同样定位高端的新能源车型,但是如果仔细分析的话不难看出,摩卡DHT-PHEV已经推翻了之前所谓的“高端”,将整个行业带入到了一个更高的品质以及更智能的阶段。期待打破行业天花板的摩卡DHT-PHEV未来能有更精彩的表现!